2027 關西世界壯年運動會自行車賽完整指南｜鳥取公路賽資格、分組、距離、UCI 執照與參賽準備

30歲以後，還能站上世界級賽事的起跑線嗎？答案是：可以。

對許多自行車愛好者來說，騎車久了，追求的往往不再只是「今天騎了幾公里」。

有人開始挑戰百K、武嶺，有人把自行車帶出國，騎過富士山、北海道、島波海道；也有人開始想：有沒有一天，我也能真正站上一場國際賽事的起跑線？

2027年，這個機會就在離台灣不遠的日本。

World Masters Games 2027 Kansai（2027 關西世界壯年運動會）將於2027年5月14日至30日在日本關西及周邊地區舉行，賽期長達17天，規劃35項競技、59個項目，官方設定的參與目標規模達5萬人，其中包含約2萬名海外參與者。

而對台灣車友而言，其中最值得關注的項目之一，就是自行車。

▎世界壯年運動會是什麼？一定要是職業選手嗎？

▎2027 關西世壯運，自行車竟然有四大項目

2027 關西世壯運並不是只有一場自行車賽，而是完整規劃四種 Cycling 項目。包括：

其中對台灣多數公路車愛好者而言，最容易與平常騎乘經驗銜接的，就是5月23日在鳥取舉辦的 Road Race 公路賽。

而且鳥取的賽程相當集中：場地自行車預定於5月18~22日進行，接著5月23日就是公路賽，因此這段期間的倉吉地區，可以說是整屆世壯運自行車項目的重要舞台之一。

▎焦點賽事｜5月23日鳥取自行車公路賽

如果你平常騎的是公路車，這一場就是最值得研究的項目。

比賽採特設公路繞圈形式，選手集體出發，以抵達終點的順序決定排名。

這裡有一個觀念一定要先建立：

它不是「自行車挑戰活動」，而是一場真正的 Road Race。

所以「我平常可以騎100公里」並不等於已經完全具備參賽所需能力。

因為 Road Race 還牽涉集團位置、跟車、過彎、加減速、短時間功率輸出、爬坡節奏，以及在高速集團中的安全判斷。

▎要騎多遠？依年齡、性別決定

單圈雖然只有16.2公里，但不是騎一圈就結束。

目前官方公布的規劃，是依性別及年齡決定圈數，因此實際競賽距離約從32.4公里到81公里。

※ 最終分組及距離仍可能依實際報名狀況調整，正式參賽應以大會最新競賽規程為準。

這樣的分組方式也是世壯運最有特色的地方之一。

你不是要求一位65歲車手和30歲車手站在完全相同的競賽條件下，而是讓不同人生階段的運動者，都擁有屬於自己的競技舞台。

▎我幾歲算哪一組？這個地方很容易搞錯

2027 世壯運自行車公路賽一般組最低參賽年齡為30歲。

例如比賽當天仍是39歲，但在2027年底以前會滿40歲，就要參加 40~44歲組。

男子組從M1(30-34歲)一路到M14(95歲以上)；女子組則從W1(30-34歲)一路到W12(85歲以上)。

光是看到這樣的年齡分組，就已經很能說明 World Masters Games 的精神：競賽沒有規定你應該在幾歲退休。

▎❗️台灣車友最重要的一件事：不是報名繳費就能比

這可能是準備參加鳥取公路賽前，最需要知道的資訊。

因此不能把世壯運自行車公路賽理解成：

「滿30歲 → 網路報名 → 帶公路車去日本 → 就可以參賽。」

對台灣參賽者而言，競賽執照與UCI ID的實際申請程序，仍應依中華民國自由車協會及大會最新規定辦理。

如果已經把 2027 世壯運列入年度目標，執照資格應該是最優先確認的事情之一。

▎還沒比過公路賽，可以參加嗎？

這是許多休閒車友可能最想問的問題。

官方報名資訊要求申報約最近三年(2024~2026)的公路賽參賽經歷；同時也特別提醒，由於這是一場有大量車手參與的國際 Road Race，基於安全考量，建議參賽者事先具有公路賽與集團騎乘經驗。

這是一個很重要的提醒。

你可能很會爬武嶺，也可以一天騎150公里，但如果過去大部分時間都是單騎或自行車旅行，真正需要補強的未必是耐力，而可能是：集團騎乘。

Road Race中，前後左右都有車手，集團速度可能突然變化；進入彎道、坡段或有人發動攻擊時，隊形又會快速拉長或重新聚集。

因此，如果第一次準備國際公路賽，訓練問題不應該只有：「我能不能騎完81公里？」

更應該問：「我能不能安全地在競賽速度的集團裡完成這81公里？」

▎鳥取這條賽道，難不難？

目前美騎取得的路線資料顯示，倉吉－北榮 Road Race Course 為單圈 16.2 公里，資料標示單圈 Elevation Gain 約272 公尺。

從賽道圖也可以看出，路線並非單純的完全平路繞圈，而有一定程度的高低起伏。

依目前資料推算，多圈之後累積爬升就會變得相當有感。不過，正式總爬升仍應以大會最終確認路線資料為準，不宜只以單圈數字直接乘算。

這類賽道需要的不是一次長爬坡能力，而更偏向：反覆輸出 → 恢復 → 再輸出。

因此如果目標是2027年5月參賽，除了耐力訓練，也值得加入短坡、間歇、集團輪車、過彎與高速騎乘技巧。

▎自行車怎麼辦？可以到日本租公路賽車嗎？

對海外參賽者而言，這可能是僅次於執照的第二個實際問題。

換句話說，如果要認真參加公路賽，原則上就應該以帶自己的競賽車前往日本來規劃。

這也會產生一連串海外參賽問題：自行車裝箱、航空公司運動器材規定、抵達日本後運輸、拆箱組車、變速與煞車檢查、輪組與備胎、工具與備品，以及比賽結束後重新打包。

很多第一次海外參賽的人最後才發現：最難處理的不一定是比賽本身，而是如何讓「人+自行車+裝備」一起準時站上起跑線。

▎為什麼最好不要5月22日才抵達鳥取？

正式 Road Race是5月23日，但海外選手最好預留充分的賽前時間。

從實際參賽角度來看，更重要的是：你的自行車必須先經過一次真正的道路測試。

自行車經過拆車、裝箱、航空運輸、重新組裝後，不建議組好車隔天就直接參賽。

這也是美騎旅行社目前規劃在5月20日抵達日本的原因之一。第一天完成組車；第二天安排約55km 的鳥取騎乘，沿途經過鹿野城跡公園、白兔神社、鳥取砂丘及湖山池。除了旅行，也等於給自行車一次完整的 Shakedown Ride。

• 變速有沒有跑掉？
• 碟煞有沒有磨到？
• 座高是否正確？
• 輪組、胎壓有沒有問題？

最好都在比賽前兩天發現，而不是起跑前兩小時。

▎比賽前一天，不只是檢錄

5月22日，美騎目前安排約71km騎乘，途中經過柯南之家米花商店街、中國庭園燕趙園、鳥取二十世紀梨紀念館，再前往倉吉自行車競技場感受世壯運場地賽氣氛，最後前往久米小學辦理 Road Race 檢錄。

這一天其實也很有「世壯運」的味道。

上午你還是一位騎著自行車旅行鳥取的旅人。

下午來到倉吉自行車競技場，看見來自不同國家的 Masters 車手在場地賽競技。

接著前往公路賽報到地點，領取自己的號碼布與晶片。

到了這個時候，旅行的心情會開始轉變。

明天，換自己上場。

▎5月23日：從自行車旅人變成國際賽事選手

比賽日從倉吉市立久米小學附近集合，正式參加 WMG Kansai 2027 自行車公路賽。

與一般自行車旅遊最大的差別，也許就在這一刻。

身旁可能是日本、澳洲、歐洲、美洲，以及亞洲其他國家的車手。

大家年齡不同、語言不同、騎車經歷也不同。

但當所有人扣上卡踏、等待出發時，彼此都明白同一件事情：今天，我們是來比賽的。

美騎目前的五日規劃也將這一天完全留給賽事，完賽後回到倉吉，晚上安排燒肉慶功宴。

因為一場值得記住的比賽，不只是終點線上的那一秒。

還包括比完之後，大家坐下來聊今天在哪裡掉隊、哪個坡差點撐不住、最後衝線用了多少力，以及終於可以說出的那句：「完成了。」

▎第一次參加世壯運，現在可以開始準備什麼？

如果已經把 2027 鳥取放進自己的自行車目標，距離比賽還有時間，不需要現在就把自己練到巔峰。

但有幾件事情可以提早開始：

對第一次參加海外公路賽的車友來說，最理想的準備不是突然把訓練量翻倍，而是讓自己從「會騎車」，逐步轉換成「知道怎麼參加一場 Road Race」。

▎如果不參加公路賽，世壯運還值得去嗎？

其實也值得。

因為2027 世壯運在鳥取還有 Track Cycling 場地自行車，5月18~22日於倉吉自行車競技場舉行，包含Time Trial、Sprint、Individual Pursuit、Scratch、Team Sprint 等項目。

京都還有 Mountain Bike，大阪則有 BMX Racing。

因此對自行車迷而言，即使自己只參加 Road Race，整個5月中下旬的關西，都可以從「一般日本旅遊目的地」轉換成一個大型國際自行車舞台。

▎2027 世壯運，適合什麼樣的車友？

如果你問：「我是不是一定要很強，才適合參加？」

也許更適合換一個問題：你有沒有想過，為自己準備一場真正的國際賽事？

如果只是希望輕鬆騎日本、看看風景，那麼日本有非常多優秀的自行車旅行路線，未必要選世壯運。

但如果你已經騎了一段時間，開始希望有一個明確的年度訓練目標；如果你曾經完成百K、環島、武嶺或其他自行車挑戰，想看看自己還能走到哪裡；又或者，你從來沒有想過40、50、60歲以後還能參加「世界級綜合運動賽事」——那麼 World Masters Games 提供了一個很不一樣的答案。

它不保證你會拿到獎牌。

但它提供了一條起跑線。

▎從「去日本騎車」，到「去日本參加世界級賽事」

這或許也是 2027 關西世壯運最值得台灣自行車族群注意的地方。

我們已經很習慣帶著自行車去旅行。騎島波海道、環富士五湖、北海道、琵琶湖；用兩個輪子認識一座城市、一個國家。

但這一次可以不一樣。

你還是帶著自己的自行車去日本。只是行李裡多了一套比賽裝備；行程裡多了一場檢錄；車衣上多了一張號碼布；而旅程中，也多了一條真正的世界級賽事起跑線。

30歲、40歲、50歲、60歲，甚至更久以後，我們都還可以為自己設定下一個目標。

這可能才是 World Masters Games 最吸引人的地方：

它不是告訴你「現在還騎得動」。

而是提醒所有熱愛運動的人——

人生到了不同階段，依然可以認真準備一場比賽；

依然可以為某一天努力訓練；

依然可以期待站上下一條起跑線。

2027年5月。

對世界各地的自行車愛好者而言，那條起跑線，就在日本鳥取。

▎2027 關西世壯運｜自行車公路賽快速整理